기사내용 요약

취약차주 2금융권 몰린 게 원인…대다수 1%대

카드사들 건전성 관리…"대출 어려워 질 수도"

[서울=뉴시스] 한재혁 기자 = 고금리와 경기침체의 파급효과로 2금융권 내 연체율이 연이어 상승하는 가운데 카드업계가 대손충당금을 쌓는 등 건전성 관리에 들어갔다. 이에 따라 취약차주들이 대출에 접근할 수 없게 될 것이라는 우려가 나온다.

26일 진선미 더불어민주당 의원이 한국은행으로부터 제출받은 '자영업자 대출 현황' 자료에 따르면 지난해 4분기 자영업자 대출 잔액은 1019조8000억이다. 이 중 3개 이상의 금융기관에서 대출을 받은 다중채무자의 대출 잔액은 720조3000억원에 달해 전체의 70%가량을 차지했다.

차주들은 지난해 4분기 비은행권 금융사로 몰렸다. 같은 기간 자영업자 대출잔액 중 은행권 대출은 전체의 60.6%인 618조5000억원으로 전년 동기대비 5.5%포인트 증가한 데 비해, 비은행권 대출잔액은 전체의 39.4%인 401조3000억원으로 24.3%포인트 늘었다.

카드업계도 마찬가지다. 자영업자 차주뿐 아니라 시중은행 등 1금융권에서 대출을 받지 못한 중저신용자 차주들은 지난해 4분기 장기카드대출(카드론) 등을 통해 대출을 받았다. 지난해 하반기 금리 인상이 계속되자 저소득층 등 취약차주들이 비교적 심사 통과가 쉬운 카드론에 몰렸다.

양경숙 더불어민주당 의원실이 금융감독원으로부터 받은 자료를 보면 올해 3월말 기준 카드사들의 카드론 잔액은 34조1210억원으로 지난해 말(33조6450억원)보다 4000억원 가량 늘었다. 특히 생계형 급전에 대한 수요가 높은 50대는 10조9950억원으로 지난 2019년 8조5340억원보다 2조4500억 가량 증가했다.

문제는 이와 함께 연체율도 일제히 증가했다는 점이다. 올해 1분기까지 7개 전업카드사들의 연체율은 1% 대로 올라섰다. 회사별로는 롯데카드가 1.49%로 가장 높았으며 신한카드는 1.37%, 우리카드는 1.35%, KB국민카드는 1.19%를 기록했다. 이 외에 하나카드가 1.14%, 삼성카드 1.10%으로 나타났다 삼성카드는 지난 2020년 2분기 1.2%를 기록한 이후 약 3년만의 최고치다. 1%대 아래의 연체율을 기록한 것은 현대카드가 0.95%로 유일하다.

이에 카드사들은 대손충당금을 확보하는 등 건전성 관리에 나섰다. 한국은행이 최근 3연속 기준금리 동결을 결정했음에도 이미 높은 수준의 금리 기조가 이어지고 있는만큼 2분기까지는 업황이 불리해 외형 경쟁보다는 내실을 다지는 것이 우선이라는 판단에서다.

정태영 현대카드 부회장은 지난달 24일 소셜네트워크서비스(SNS)를 통해 "애플페이 효과로 신규 가입이 늘어나는 것도 맞지만 회사 전체로는 자산과 손익이 감소하더라도 건전성에 최우선을 두었고 시장점유율 경쟁은 우선순위가 아니었다"며 "기준금리가 급상승하고 경제지표들이 불안정할 때 외형경쟁은 무모할 뿐이다"라고 밝히기도 했다.

카드사들이 대손충당금을 적립하는 등의 조치를 취할 경우 수익성이 약화돼, 이들이 대출 규모를 축소할 수 있다. 실제로 국내 일부 카드사들은 지난 연말 조달금리가 급증하자 카드론 한도를 축소하는 등 조치를 단행한 바 있다.

금융당국은 연체율 모니터링을 지속하면서 건전성에 이상징후가 발견될 경우 대응조치를 신속히 취할 계획이다. 건전성 취약 금융회사에 대해서는 관리계획 징구·경영진 면담 추진 등을 실시하고 건전성 악화 우려가 있는 금융회사에 대해서는 확약서·MOU 체결 등 건전성 관리를 강화키로 했다.

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